Blockchain puede tener un potencial brillante para ayudar a los socios de logística a mejorar las comunicaciones confiables y las tareas de seguimiento y rastreo, pero la tecnología permanecerá en gran parte atascada en programas piloto hasta el 2022 hasta que las empresas se vuelvan más digitales, dice un estudio de Gartner Inc.
Desde 2020 hasta 2022, el 80% de las iniciativas de cadenas de bloques de suministro permanecerán en una prueba de concepto (POC) o etapa piloto en lugar de emerger en aplicaciones de base amplia, dijo la firma de investigación Gartner, con sede en Stamford, Connecticut.
La razón principal por la que la cadena de bloqueo no se acelerará más rápido en el sector es que los primeros pilotos de cadenas de bloqueo aplicaron modelos que tuvieron éxito en otros sectores, como la banca y los seguros, en lugar de ajustar la tecnología a las demandas específicas de la cadena de suministro, dijo Gartner.
Esos enfoques no se transfirieron bien porque, en contraste con el ámbito totalmente digitalizado de la tecnología financiera (conocido como “fintech”), muchos casos de uso de cadenas de suministro todavía dependen de eventos que están atascados en el mundo analógico, como los eventos y datos que ocurren a través de productos físicos, capas de empaque y activos de transporte.
“Las cadenas de suministro modernas son muy complejas y requieren conectividad digital y agilidad entre los participantes”, dijo Andrew Stevens, director analista de la práctica de la cadena de suministro de Gartner, en un comunicado. “Muchas organizaciones creyeron que la cadena de bloques podría ayudar a navegar esta complejidad y presionaron para crear casos de uso robustos para la cadena de suministro. Sin embargo, la mayoría de estos casos de uso se inspiraron en pilotos del sector bancario y de seguros y no funcionaron bien en un entorno de cadena de suministro”.
Sin embargo, ese contratiempo no debería desalentar a los líderes de la cadena de suministro de experimentar con la cadena de bloques, aconsejó la firma. La tecnología todavía tiene un gran potencial para mejorar los procesos comerciales, una vez que una empresa ha pasado suficientemente de la esfera física a la digital. Antes de iniciar una nueva prueba de la cadena de bloques, los líderes de la cadena de suministro deberían establecer criterios clave y opciones tecnológicas para la captura de datos, de manera que puedan medir la preparación de su organización para explorar la tecnología.
“En cierto modo, Blockchain es un agente de colaboración. Obliga a una organización a evaluar continuamente a gran escala si su estructura y sus empleados están preparados para adoptar esta nueva tecnología”, dijo Stevens.
“Muchos líderes de cadenas de suministro que han llevado a cabo iniciativas de cadenas de bloques han descubierto que ahora tienen una visión general más completa de la salud actual de su cadena de suministro. Al pasar por el proceso de desplegar un piloto de cadenas de bloques, descubrieron lo que hay que cambiar en su organización antes de que la tecnología de cadenas de bloques pueda ser aprovechada de manera efectiva”, dijo.
Fuente: Supply Chain Quarterly
